O Conselho de Governo da Comunidade de Madrid autorizou o concurso para as obras de extensão da Linha 11 do metro até Valdebebas Norte, com um investimento estimado de 880,6 milhões de euros.
O traçado do novo troço foi aprovado em fevereiro. Terá uma extensão de 7,2 km e inclui quatro estações de construção nova — IFEMA-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal e Valdebebas Norte —, além de duas estações de correspondência já existentes: Mar de Cristal (intercâmbio com as linhas 4 e 8) e Aeropuerto T4 (linha 8 e Cercanías).
Serão previstas duas estações adicionais: uma na Vía de los Poblados, na zona do parque empresarial de Cristalia, e outra junto ao Valdebebas Shopping, apresentado como o maior centro comercial da região.
A autoridade regional defende que o projeto irá melhorar a acessibilidade a importantes pólos económicos e instalações, tais como o IFEMA, o futuro circuito MADRING, a Cidade da Justiça e o hospital Zendal. Irá também reforçar a intermodalidade com o Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas e os empreendimentos urbanos de Valdebebas.
O percurso partirá de Mar de Cristal em direção à IFEMA-Cárcavas e ao nó rodoviário de Valdebebas, seguirá pela Zendal e pela T4 e terminará em Valdebebas Norte.
No entanto, o projeto enfrenta duas críticas principais. Em primeiro lugar, o desvio da Linha 11 em relação ao seu conceito original: estava previsto que esta continuasse pela Arturo Soria até Chamartín, servindo vastas áreas sem cobertura de metro e melhorando a conectividade da rede. Em Chamartín, já foram construídas plataformas paralelas à Linha 1, estando prevista uma extensão adicional em direção à Avenida de la Ilustración.
O troço central (Conde de Casal–Mar de Cristal) encontra-se em suspenso desde janeiro de 2024, pelo que o traçado original não é incompatível com o ramal de Valdebebas, que poderia, em vez disso, ser designado como Linha 15.
Em segundo lugar, os críticos argumentam que várias paragens servem zonas com procura limitada. Las Cárcavas destina-se a servir um circuito de Fórmula 1 com poucos eventos anuais; o hospital Zendal não está rodeado por uma zona residencial e tem tido uma utilização limitada desde a pandemia; e o traçado via T4 contorna o eixo de maior densidade ao longo da Avenida de Manuel Fraga Iribarne. No entanto, continua a ser considerada uma potencial extensão da Linha 11 em direção a Madrid Nuevo Norte — que beneficiaria de uma ligação direta à T4.
Embora o centro comercial esteja em fase de construção e a sua inauguração esteja prevista para antes da conclusão das obras do metro, a autoridade não tem, de momento, planos para construir a estação, apesar do seu potencial para gerar uma procura significativa e reforçar o nó de transportes de Valdebebas.
Embora a secção central continue paralisada, as obras estão a avançar na extensão Plaza Elíptica–Conde de Casal, passando por Atocha.