A Comunidade de Madrid anunciou que a Linha 1 do metro será prolongada até Madrid Nuevo Norte através de um traçado alternativo que mantém a ligação com Pinar de Chamartín, uma vez que a linha terá dois terminais. A futura exploração combinará os serviços Pinar de Chamartín-Valdecarros e Fuencarral Norte-Valdecarros.
Embora o governo regional indique que esta é a primeira vez que a rede contará com uma bifurcação, entre 1932 e 1958 a Linha 2 tinha uma bifurcação em Goya para Diego de León. O troço foi absorvido pela Linha 4.
O conselheiro da Habitação, Transportes e Infraestruturas, Jorge Rodrigo, explicou que a decisão responde aos contributos dos moradores durante a informação pública do estudo, no qual foram avaliadas cinco opções para prolongar a rede até ao novo desenvolvimento urbano. O governo regional descartou substituir o troço Chamartín-Pinar de Chamartín por uma ampliação da Linha 4. No entanto, não tinha indicado qual seria a solução definitiva.
A solução escolhida incorpora três novas estações: Centro de Negócios, Fuencarral Sul e Fuencarral Norte. Segundo a informação divulgada pela Comunidade, a proposta permitirá manter as frequências actuais em Pinar de Chamartín e Bambú, o que implicaria duplicar o serviço entre Valdecarros e Chamartín. O novo troço não entraria em serviço até que o desenvolvimento urbanístico esteja executado.
Especialistas em transportes e planeamento consideram esta decisão pouco feliz e apelam a retomar o projecto de há 20 anos que previa ampliar a Linha 10 pelo desenvolvimento urbano e ligar à Metronorte na estação “Puerta del Norte”. Além disso, esta linha absorveria o troço Tres Olivos-Chamartín da Linha 10. Entre outras vantagens, as estações de Chamartín e Tres Olivos foram concebidas para esta configuração, o que minimizaria o impacto das obras.