Espanha e França acordaram adiar a retirada das vias de bitola ibérica na estação de Hendaye, desbloqueando a extensão do serviço Cercanías de San Sebastián para território francês a partir da segunda quinzena de outubro. Trata-se do primeiro serviço internacional da Renfe Cercanías.
O acordo, alcançado em Paris entre o secretário de Estado dos Transportes José Antonio Santano, a SNCF Réseau e a Adif, garante a continuidade de uma infraestrutura essencial para o material circulante convencional espanhol. A SNCF previa converter as vias 101 e 102 para bitola standard—impedindo assim serviços de passageiros em bitola ibérica—e manter um terceiro carril apenas para mercadorias.
Em paralelo, foi confirmado que os comboios de alta velocidade franceses (TGV) voltarão a Irún a partir de janeiro, ligando Gipuzkoa a Bordéus e Paris. Para tal, a SNCF Réseau terá de adaptar a eletrificação para a circulação dos TGV Euroduplex, enquanto a Adif está a adaptar a estação de Irún para acolher estes serviços.
Ambos os marcos inserem-se num projeto-piloto conjunto para estimar a procura futura de passageiros e mercadorias nos corredores Atlântico e Mediterrânico, com um horizonte superior a quatro anos. Esta análise definirá um mapa de serviços transfronteiriços e o futuro da bitola ibérica em Hendaye.
O Ministério obteve também autorização para que as séries 446 e 447 operem no troço internacional, juntamente com a prorrogação da exceção linguística. Além disso, foi sublinhada a necessidade de coordenar calendários de investimento e avançar em ligações como Zaragoza–Canfranc–Pau.
O último comboio de passageiros a atravessar este troço internacional foi o Connecting Europe Express em 4 de setembro de 2021.