O fabricante polaco Pesa decidiu reconfigurar a sua estratégia para se afirmar como um ator relevante no emergente mercado de alta velocidade na Polónia. Abandona a parceria com a Talgo, firmada em 2024, e substitui o fabricante espanhol pela italo-japonesa Hitachi Rail.
Ambas as empresas irão concorrer em conjunto ao fornecimento de 20 comboios de alta velocidade, com opção para mais 35 unidades, incluindo a manutenção integral durante 30 anos para o operador público PKP Intercity.
Este movimento representa uma alteração significativa no panorama industrial ferroviário europeu. Desde 2024, Pesa e Talgo mantinham um memorando de entendimento para desenvolver comboios de alta velocidade adaptados ao mercado polaco, tirando partido da capacidade industrial local e cumprindo os requisitos de incorporação nacional. No entanto, a evolução do processo levou a Pesa a optar pela tecnologia consolidada da Hitachi.
ETR1000 para a PKP Intercity
A proposta conjunta assenta na plataforma ETR1000, um comboio de alta velocidade capaz de atingir 360 km/h e já em operação em vários países europeus. Este material circulante cumpre os requisitos de interoperabilidade e velocidade exigidos pela PKP Intercity, que pretende comboios aptos a circular a pelo menos 320 km/h nas futuras ligações entre Varsóvia, Łódź, Poznań e Wrocław.
Deste modo, a Hitachi posiciona o seu produto emblemático junto da Renfe e da PKP Intercity.
Do ponto de vista industrial, o acordo prevê um modelo em duas fases. As primeiras 20 unidades serão produzidas nas fábricas italianas da Hitachi Rail. Caso a opção adicional seja ativada, a Pesa assumirá progressivamente parte da produção, avançando para uma localização parcial na Polónia. O fabricante polaco ficará também responsável pela manutenção integral da frota.
Um dos aspetos mais relevantes da parceria é a transferência de tecnologia. A Hitachi fornecerá know-how na fabricação de caixas em alumínio e no desenvolvimento de comboios de dois pisos, áreas nas quais a Pesa pretende reforçar a sua posição. O projeto inclui a criação, em Bydgoszcz, de um centro de competências especializado em estruturas de alumínio, considerado estratégico para futuros desenvolvimentos ferroviários na Europa Central e Oriental.
O acordo insere-se num contexto de forte investimento na rede ferroviária polaca, impulsionado pela PKP Intercity e por iniciativas como o projeto do Aeroporto Central (CPK), que será ligado a todo o país por linhas de alta velocidade. Reforça também a presença da Hitachi no país, onde já dispõe de uma base industrial e tecnológica significativa.
Talgo poderá procurar vias alternativas para entrar no mercado polaco
Para a Talgo, a decisão da Pesa implica a perda de um parceiro estratégico num mercado com elevado potencial de crescimento, embora a empresa espanhola mantenha em aberto a possibilidade de participar no concurso através de outras soluções, incluindo alianças com outros fabricantes.
Entretanto, o processo competitivo permanece em curso, com vários grandes intervenientes envolvidos num contrato destinado a marcar o desenvolvimento da alta velocidade na Polónia nas próximas décadas.