O ministro dos Transportes e Mobilidade Sustentável de Espanha, Óscar Puente, acompanhado pelo presidente da Renfe, Álvaro Fernández Heredia, visitou o circuito de ensaios de Velim (República Checa), onde a CAF realiza a homologação da nova série 480 destinada à Renfe.
O contrato, no valor de 520 milhões de euros, inclui 70 unidades fabricadas em Beasain (Gipuzkoa). A primeira unidade foi enviada para a Chéquia devido à ausência de um circuito de ensaios em Espanha, após a paralisação do anel ferroviário de Antequera em 2013.
A Renfe adquiriu 61 unidades de bitola ibérica (15 de três carruagens e 46 de cinco) e nove de bitola internacional, todas em fase final de fabrico e validação. A entrada ao serviço será progressiva a partir de 2027, com as primeiras circulações previstas na rede valenciana para serviços de Média Distância no Corredor Mediterrânico.
Estas unidades substituirão as veteranas da série 470, algumas com mais de 50 anos de serviço, e permitirão reorganizar o parque de material circulante de Média Distância.
Os comboios estão concebidos para atingir 200 km/h e oferecem até 264 lugares sentados, mais dois do que a série 449. São bitensão e dispõem de baterias para operação em troços não eletrificados de “última milha”, embora a autonomia ainda não tenha sido divulgada. Incluem espaços para bicicletas, tomadas elétricas, sistemas de informação ao passageiro de última geração e Wi-Fi a bordo.
As primeiras imagens do interior mostram um design relativamente sóbrio, alinhado com aquisições e remodelações recentes, contrastando com a estética mais elegante e acolhedora apresentada nos renders iniciais.