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Un Velaro D (BR 407) en Paris-Gare de l’Est

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La alemana DB (Deutsche Bahn) continúa haciendo el proceso de homologación en la red francesa de su más moderno tren de alta velocidad, el Siemens Velaro D. En este vídeo filmado y publicado por TERRY87392 podemos ver por dentro y por fuera al 407 002 (el segundo de la serie) en la estación parisina del Este (gare de l’Est) así como su salida hacia Alemania.

El problemático Velaro D

La serie 407 de los ferrocarriles alemanes es el nuevo ICE (InterCity Express), una evolución del popular ICE 3 pero perteneciente a la familia Velaro desarrollada íntegramente por Siemens. Estaba llamado a ser el primer tren de la DB en operar comercialmente en el Reino Unido, ya que según los planes originales cubriría una ruta entre Frankfurt, Colonia y Londres.

Sin embargo, los constantes retrasos en su homologación y puesta en servicio causó que finalmente la operadora alemana decidiera descartar este servicio y colaborar con Eurostar, que pronto realizará rutas similares con su nueva flota de Velaros E320.

Fueron varios los retrasos en la fabricación y certificación para circular lo que causó que se retrasara hasta 2 años su puesta en marcha en doble composición dentro de Alemania, tal y como relatamos en esta noticia en la que se dan más detalles del tren. Esto incluso generó que Siemens entregara a la DB un Velaro D adicional totalmente gratuito.

De homologación en Francia para llegar a Bruselas

A raíz de que se descartara que la ruta continuara hasta Londres, la DB centró sus esfuerzos en acabar cuanto antes la homologación de la serie 407 en tierras francesas y belgas. De esta manera, en los próximos meses podrá comenzar a operar rutas hacia París y Bruselas quedándose cerca del ansiado Eurotúnel.

Precisamente su uso en recorridos internacionales ha hecho necesario que el tren pueda alimentarse hasta con cuatro tensiones distintas (15 kV 16,7 Hz~; 25 kV 50 Hz~; 1.500 V= y 3.000 V=).

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