Deutsche Bahn descarta llegar hasta Londres con sus trenes

Tren Velaro D serie 407 de la Deutsche Bahn, como los que deberían haber ido a Londres, estacionado en Stuttgart Hbf. Foto: Florian Bausch
  • Los problemas de homologación y retrasos de entrega de los nuevos ICE 3 fuerza a tomar esta decisión.
  • Deutsche Bahn planeaba completar el viaje de 640 kilómetros en 5 horas.
  • Centrará sus esfuerzos en llegar hasta París y Bruselas con estos trenes.
  • Eurostar no parece abandonar su idea de llegar a Colonia y Frankfurt desde Londres.
Tren Velaro D serie 407 de la Deutsche Bahn, como los que deberían haber ido a Londres, estacionado en Stuttgart Hbf. Foto: Florian Bausch
Tren Velaro D serie 407 de la Deutsche Bahn, como los que deberían haber ido a Londres, estacionado en Stuttgart Hbf. Foto: Florian Bausch

El sueño alemán de comunicar Frankfurt con Londres mediante un tren directo de la Deutsche Bahn se ha visto vaporizado o, al menos pospuesto, a raíz del retraso en la entrega y los problemas surgidos durante la homologación de los Siemens Velaro D, la nueva generación de ICE 3.

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Los Siemens Velaro D ya pueden circular en doble por Alemania

Dos trenes ICE 407 (de la familia Siemens Velaro D) haciendo pruebas en mando múltiple en Düren Hauptbahnhof. Foto: Spoorjan.

Con dos años de retraso sobre lo previsto, la Eisenbahn-Bundesamt (EBA), Agencia Federal Ferroviaria de Alemania, ha aprobado el uso comercial de la nueva serie 407 de la Deutsche Bahn en doble composición. Gracias a esta certificación, las cuatro primeras unidades de esta serie, perteneciente a la familia Siemens Velaro D, ya pueden entrar en servicio para recorridos nacionales en composición múltiple. Debido a diversos problemas de homologación, desde junio de 2012 sólo podían circular en formaciones aisladas, lo que ha limitado el uso de uno de los trenes de alta velocidad más problemáticos de Siemens.

Dos trenes ICE 407 (de la familia Siemens Velaro D) haciendo pruebas en mando múltiple en Düren Hauptbahnhof. Foto: Spoorjan.
Dos trenes ICE 407 (de la familia Siemens Velaro D) haciendo pruebas en mando múltiple en Düren Hauptbahnhof. Foto: Spoorjan.

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Dos "Velaro" 103 de Renfe chocan en Cerro Negro

El 103 descarrilado en el túnel de lavado. Foto sacada de Twitter.

Durante el día de ayer, dos trenes de la serie 103 de Renfe, conocidos como Velaro, chocaron en el túnel de lavado del depósito de trenes alta velocidad que Renfe tiene en Cerro Negro, Madrid. Si bien no hay que lamentar ninguna víctima (aunque no se ha hecho oficial si ha habido algún herido), debido … ¡Sigue leyendo!

Presentada la primera maqueta 1:1 del ICx

Presentación del ICx. Foto: Siemens.

Responsables de la Deutsche Bahn, Siemens y el Ministro de Transportes, Construcción y Desarrollo Urbanístico han presentado en InnoTrans 2012 la primera maqueta del nuevo tren ICx. Llamados a reemplazar a todos los trenes convencionales, así como a los ICE 1 e ICE 2, la DB ha solicitado la construcción de 300 composiciones de esta … ¡Sigue leyendo!

Alemania sustituirá los trenes IC por composiciones autopropulsadas

La Deutsche Bahn ha firmado un contrato marco -válido hasta 2030- con SIEMENS para el suministro de 300 vehículos autopropulsados de entre 7 y 10 coches, denominados ICx y destinados a sustituir los trenes InterCity y EuroCity formados por locomotoras y material remolcado, así como los trenes de alta velocidad ICE1 e ICE2.

Modelo a ordenador del ICx. Elaborado por SIEMENS.
Modelo a ordenador del ICx. Elaborado por SIEMENS.

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