Así ha afectado la borrasca Filomena al ferrocarril
11-01-2021
Resumen de las suspensiones del servicio y otros estragos causados por la borrasca Filomena en las redes ferroviarias.
Resumen de las suspensiones del servicio y otros estragos causados por la borrasca Filomena en las redes ferroviarias.
Renfe quiere cerrar durante 2021 la entrada de un socio industrial con el que impulsar el transporte de mercancías.
La operadora francesa de mercancías VFLI, filial de la SNCF, cambia su denominación por Captrain France en un proceso de internacionalización.
En las pruebas que comenzarán en febrero utilizarán la tecnología LTE para realizar el mando múltiple con la locomotora intercalada.
Un consorcio liderado por la SNCF prueba en vía general la conducción automática de una locomotora de mercancías en GoA 2.
Stadler Rail Valencia ha sido seleccionada para construir 7 locomotoras de la familia Euro4001 para transportar celulosa en Uruguay.
El Ministerio de Transportes ha licitado esta mañana el estudio para la reapertura del túnel ferroviario de Somport, un paso indispensable para hacer realidad la
El Gobierno de Aragón detalla la «hipótesis» de convergencia acordada entre España y Francia para la reapertura del tramo Oloron-Canfranc.
La operadora privada Acciona Rail Services, primera empresa que compitió con Renfe tras la liberalización, echa el cierre.
Busca esclarecer el vertido de 2 vagones de mercancías descarrilados al Río Sil, sin contar con permiso de la Confederación Hidrográfica.
A través de Alpha Trains, CAPTRAIN España incorporará hasta 21 locomotoras de la nueva familia Euro6000 de Stadler Rail Valencia.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia da vía libre a la reforma de la Ley del Sector Ferroviario y recomienda a Adif una transición.
DB ya había anunciado medidas importantes, como la futura repercusión de la puntualidad en el sueldo de los directivos o la mejora de la red
Shift2Rail fomenta la creación de proyectos ferroviarios colaborativos que puedan alcanzar objetivos de otro modo demasiado lejanos. Una parte del presupuesto será para proyectos liderados
ÚLTIMA HORA: CGT desconvoca la huelga. La huelga, de 23 horas, podría afectar a los primeros desplazamientos navideños. También deslucirá los estrenos de la alta
El túnel de Hallandsås, la versión sueca de la variante de Pajares. El proyecto se inició en 1992, pero tuvo que interrumpirse en diversas ocasiones.
Las pruebas de SNCF son una continuación al proyecto Marathon, que concluyó en 2014. A diferencia del proyecto europeo, aquí cada tren necesitaría 2 maquinistas,
El próximo domingo 20 de diciembre se celebrarán elecciones generales en España. Hacemos un breve repaso de las medidas concernientes al ferrocarril que los principales
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La operadora francesa de mercancías VFLI, filial de la SNCF, cambia su denominación por Captrain France en un proceso de internacionalización.
En las pruebas que comenzarán en febrero utilizarán la tecnología LTE para realizar el mando múltiple con la locomotora intercalada.
Un consorcio liderado por la SNCF prueba en vía general la conducción automática de una locomotora de mercancías en GoA 2.
Stadler Rail Valencia ha sido seleccionada para construir 7 locomotoras de la familia Euro4001 para transportar celulosa en Uruguay.
El Ministerio de Transportes ha licitado esta mañana el estudio para la reapertura del túnel ferroviario de Somport, un paso indispensable para hacer realidad la
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La operadora privada Acciona Rail Services, primera empresa que compitió con Renfe tras la liberalización, echa el cierre.
Busca esclarecer el vertido de 2 vagones de mercancías descarrilados al Río Sil, sin contar con permiso de la Confederación Hidrográfica.
A través de Alpha Trains, CAPTRAIN España incorporará hasta 21 locomotoras de la nueva familia Euro6000 de Stadler Rail Valencia.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia da vía libre a la reforma de la Ley del Sector Ferroviario y recomienda a Adif una transición.
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El túnel de Hallandsås, la versión sueca de la variante de Pajares. El proyecto se inició en 1992, pero tuvo que interrumpirse en diversas ocasiones.
Las pruebas de SNCF son una continuación al proyecto Marathon, que concluyó en 2014. A diferencia del proyecto europeo, aquí cada tren necesitaría 2 maquinistas,
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