Preservan la locomotora 269-508 y el BBL9651

  • Dos asociaciones de amigos del ferrocarril preservan dos nuevas piezas para sus trenes históricos.
  • La locomotora 269-508 irá destinada a ser la titular del Tren azul de la AZAFT y el 9651 al Tren de los 80 de la AAFM.
  • Ambos vehículos han sido cedidos a las asociaciones a través de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
La nueva locomotora histórica 269-508 siendo trasladada a Zaragoza, sede de la AZAFT, por la 333-407. Foto: Daniel Luis Gómez Adenis.
La nueva locomotora histórica 269-508 siendo trasladada a Zaragoza, sede de la AZAFT, por la 333-407. Foto: Daniel Luis Gómez Adenis.

Pocos días podemos dar una noticia tan buena como la preservación de dos vehículos ferroviarios, que desde ahora forman parte de la cada vez más extensa colección de trenes históricos que disponemos en España. En concreto, se trata de la locomotora Japonesa 269-504 y el coche literas BBL9651 que quedan bajo la custodia de la AZAFT y la AAFM respectivamente.

La 269-508, la primera reostática preservada de su serie

La AZAFT (Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías) es la responsable de la preservación y futura restauración de esta locomotora. Se trata de la primera 269 reostática preservada, ya que sus hermanas históricas 269-601 (Muferga) y 269-604 Gato Montés (AAFM) son chopper.

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Precisamente hoy, aprovechando el viaje de la 333-407 Wonka que mañana remolcará el Expreso Canfranc 1928, se está haciendo el traslado de esta nueva pieza histórica a Zaragoza después de haber permanecido 4 años apartada en Fuencarral, Madrid.

Pendiente de recibir una revisión tipo IVH3 y una decoración histórica, cuyo esquema aún no se ha confirmado, la 269-508 se convertirá en la locomotora titular del Tren azul; el tren histórico formado por coches de correos y de la CIWL de la AZAFT.

Las 269-500 son una subserie original de esta popular serie de la que se construyeron 22 unidades. Con un aspecto similar a las 269-0, están diseñadas para una velocidad máxima de 160 km/h con viajeros y 100 km/h con mercancías.

El BBL9651, un nuevo miembro para el histórico Tren de los 80

Un BBL 9600 como el que pasará a formar parte del tren histórico de la AAFM, en estado original. Foto: Xavier Maraña.
Un BBL 9600 como el que pasará a formar parte del tren histórico de la AAFM, en estado original. Foto: Xavier Maraña.

Por su parte, la AAFM (Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid) ha anunciado la preservación de un nuevo coche de viajeros. Cuando esté restaurado, pasará a formar parte del tren histórico ambientado en los 80 cuya locomotora titular es la 269-604 Gato Montés.

Similar al BBL9606 que ya forma parte de la composición, el BBL o Bc10x-9651 es un coche literas de 10 compartimentos basados en los coches Corail franceses. Aunque entraron en servicio en 1985, a fecha de hoy y tras la supresión del Estrella Costa Brava ya no hay ningún tren que los lleve.

A diferencia de su hermano el 9606, fabricado por MACOSA, este nuevo vehículo histórico fue construido por CAF. A partir de ahora, se suma a la cola de coches pendientes de restauración para el Tren de los 80 y presumiblemente volverá a lucir el esquema de colores Estrella.

Fuentes: AAFM y AZAFT

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1 comentario en “Preservan la locomotora 269-508 y el BBL9651”

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