El 1 de marzo, Hungría estrenó el sistema de señalización ETCS Level 2. Lo hizo en el tramo de 25,2 km que separa las estaciones de Százhalombatta y Pusztaszabolcs de la línea Budapest – Pécs.
Aunque el despliegue de esta tecnología se está realizando de la mano de Siemens Mobility en los 45,7 km del tramo Budapest Kelenföld – Százhalombatta – Pusztaszabolcs, los 20,5 kilómetros restantes entrarán en servicio más adelante.
Este proyecto forma parte de una renovación integral del tramo Százhalombatta – Pusztaszabolcs que incluye un nuevo trazado entre la primera ciudad y Ercsi Elágazás. Con esta obra se han eliminado curvas y pendientes pronunciadas. Tras la activación del ETCS, la velocidad máxima en este tramo ha aumentado de 120 km/h a 160 km/h, aunque el horario de trenes permanece sin cambios por ahora.
Según Zsolt Hegyi, CEO de MÁV-Volán, esta mejora aumenta la resiliencia de la línea y permitirá a los trenes recuperar tiempo cuando se produzcan retrasos.
Este es el primer despliegue de ETCS Level 2 en la red de MÁV. El sistema ETCS Level 1 ya está en funcionamiento en otras líneas, como la Budapest – Győr – Wien y la Sopron – Szombathely – Szentgotthárd.