Cómo funcionan los trenes automáticos, con y sin maquinista
27-11-2020
Aprende cómo funciona la conducción automática de trenes, con y sin maquinista, profundizando en cada grado de automatización.
Aprende cómo funciona la conducción automática de trenes, con y sin maquinista, profundizando en cada grado de automatización.
Introducción a los bloqueos ferroviarios o bloqueos de vía, el concepto de seguridad en la circulación más básico.
Hoy es el Día Internacional de la Sensibilización en los Pasos a Nivel. Una jornada convocada por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) para mejorar la seguridad de estos puntos
Muchas veces, cuando viajamos en tren (sobre todo cuando hay prisa) vemos cómo el convoy se detiene donde Cristo perdió el gorro lejos de cualquier estación, por razones que rara
Continuamos nuestro repaso al parque motor de Renfe con los trenes cuya numeración UIC comienza por el dígito 4, equivalente a los automotores eléctricos o UTE (Unidades de Tren Eléctricas).
Continuamos en Encarrilando con el repaso del material móvil de Renfe. Hasta ahora hemos visto los trenes de alta velocidad (dígito 1 de la numeración UIC) y las locomotoras eléctricas
En España existe una gran confusión entre lo que es un tren de alta velocidad, lo que es el AVE o incluso la denominada línea del AVE; algo que se
La mayor parte de las locomotoras que posee la operadora española Renfe son eléctricas. Más eficientes que las diésel, remolcan tanto trenes de viajeros como de mercancías por las líneas
Antaño, antes de la creación de la soldadura aluminotérmica, los carriles de nuestras vías férreas estaban unidos entre sí con bridas; un conjunto de piezas metálicas atornilladas a los mismos
En la última entrada de Encarrilando, publicada la semana pasada, te enseñamos qué es el sistema de radiotelefonía Tren-Tierra y sus componentes, empleado en los ferrocarriles españoles. Ese artículo se quedaría
Como sucede en un avión, en los trenes es imprescindible que el personal de circulación y de tierra tenga comunicación directa con el maquinista en todo momento. En el caso
Como vimos en el anterior artículo, conocer y saber manejar los mandos de una locomotora es esencial a la hora de conducir un tren. Hoy ¡TÚ! aprenderás a desarrollar las
El manejo de un tren requiere de una formación determinada y mucha destreza. Un dicho que hay entre maquinistas y que debe tomarse muy en serio es: «Tú eres el
El tren es solidario a su vía e inamovible de los raíles por los que circula. Entonces… ¿Cómo conseguimos que un tren entre en una vía u otra en una
Para regular y garantizar la seguridad en la circulación de los trenes en la red de ancho ibérico de Adif, existen unas normas estrictas que determinan el funcionamiento de todo
El ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático) digital es un sistema de seguridad que indica al maquinista qué órdenes presenta la señalización de la vía, en aquellos ferrocarriles que
Como hablábamos en el artículo anterior, una línea de ferrocarril consta de infraestructura y superestructura. Para garantizar que todo el conjunto esté en condiciones óptimas, es necesario que se realicen
Para que los trenes puedan circular es bien conocido que dispongan de vías y otros elementos fundamentales de la infraestructura ferroviaria y superestructura. En las próximas líneas conocerás, de forma
Aprende cómo funciona la conducción automática de trenes, con y sin maquinista, profundizando en cada grado de automatización.
Introducción a los bloqueos ferroviarios o bloqueos de vía, el concepto de seguridad en la circulación más básico.
Hoy es el Día Internacional de la Sensibilización en los Pasos a Nivel. Una jornada convocada por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) para mejorar la seguridad de estos puntos
Muchas veces, cuando viajamos en tren (sobre todo cuando hay prisa) vemos cómo el convoy se detiene donde Cristo perdió el gorro lejos de cualquier estación, por razones que rara
Continuamos nuestro repaso al parque motor de Renfe con los trenes cuya numeración UIC comienza por el dígito 4, equivalente a los automotores eléctricos o UTE (Unidades de Tren Eléctricas).
Continuamos en Encarrilando con el repaso del material móvil de Renfe. Hasta ahora hemos visto los trenes de alta velocidad (dígito 1 de la numeración UIC) y las locomotoras eléctricas
En España existe una gran confusión entre lo que es un tren de alta velocidad, lo que es el AVE o incluso la denominada línea del AVE; algo que se
La mayor parte de las locomotoras que posee la operadora española Renfe son eléctricas. Más eficientes que las diésel, remolcan tanto trenes de viajeros como de mercancías por las líneas
Antaño, antes de la creación de la soldadura aluminotérmica, los carriles de nuestras vías férreas estaban unidos entre sí con bridas; un conjunto de piezas metálicas atornilladas a los mismos
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El tren es solidario a su vía e inamovible de los raíles por los que circula. Entonces… ¿Cómo conseguimos que un tren entre en una vía u otra en una
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Como hablábamos en el artículo anterior, una línea de ferrocarril consta de infraestructura y superestructura. Para garantizar que todo el conjunto esté en condiciones óptimas, es necesario que se realicen
Para que los trenes puedan circular es bien conocido que dispongan de vías y otros elementos fundamentales de la infraestructura ferroviaria y superestructura. En las próximas líneas conocerás, de forma
