Así es la oferta del Avlo, que ha vendido 100.000 billetes el primer día

El 26 de enero se volvieron a poner a la venta los billetes del Avlo, el tren de alta velocidad y bajo coste de Renfe que desde el 23 de junio unirá Madrid con Barcelona y Figueras para competir con Ouigo España, que empezará a operar más de un mes antes.

Para el lanzamiento, Renfe ha recuperado la promoción con la que vendieron los primeros billetes durante 2020 pero que no pudieron llegar a usarse debido a la postergación del inicio del servicio a causa del coronavirus.

Una promoción que ha demostrado ser exitosa ya que en las primeras 24 horas la operadora ha superado los 100.000 billetes vendidos, principalmente para el trayecto Madrid-Barcelona y vv (un 80% del total).

A continuación vamos a ver en detalle qué es el Avlo, qué es lo que ofrece y las principales diferencias con Ouigo; su competidor directo.

El tren

Inicalmente, el servicio Avlo de Renfe comenzará a prestarse con trenes de la serie 112 que hasta hace unos meses circulaban como AVE.

Fabricados por Talgo como parte de su familia Talgo 350, han sido modificados en su interior para que todos sus asientos sean de clase Turista, lo que permite aumentar la capacidad de los trenes. Las composiciones modificadas para el Avlo disponen de 438 plazas frente a las 353 de los trenes originales.

Además, aunque se mantiene el coche cafetería, en su interior se ha cambiado la cafetería tradicional por unas máquinas autoventa que suministrarán bebidas frías y calientes junto a aperitivos.

En el exterior se ha dotado a los trenes de una nueva imagen, en la que predomina el morado corporativo de Renfe Operadora; conocido por ser el Pantone 2425C.

Al ofrecer servicio de WiFi a bordo, se ha mantenido la antena ubicada sobre el techo del coche cafetería.

Horarios

Los horarios con los que al final se va a estrenar el Avlo son algo distintos a los previstos en 2020, cuando la operadora pública preveía ofrecer 4 trenes por sentido y día, 2 directos entre Madrid y Barcelona y otros 2 con parada en Zaragoza, con el primer tren del día saliendo a las 9:15 de Madrid y a las 9:25 de Barcelona.

En la oferta actual se mantienen los 4 trenes diarios por cada sentido, aunque adelantando en más de 3 horas el inicio del servicio y añadiendo más paradas al recorrido de algunos trenes, de tal forma que todas las estaciones de la LAV Madrid-Barcelona-Frontera francesa estén servidas por este tren de bajo coste.

Tanto en un sentido como en el otro, tan sólo hay un tren al día que pare en Figueras, Gerona, Tarragona, Lérida, Calatayud y Guadalajara.

Tarifas

Como todo servicio de bajo coste, el Avlo ofrece una tarifa básica a la que se le pueden sumar complementos según las necesidades de cada persona. Si bien durante el lanzamiento el precio mínimo de cada billete es de 5,00€, cuando termine esta promoción los precios serán desde sólo 9,00€ el trayecto.

La tarifa básica, aparte del billete, incluye:

• 1 equipaje de mano de dimensiones máximas: 27x36x25 cm, sin límite de peso.
• Cambios o anulaciones hasta 2 horas después de la compra, siempre y cuando falten más de 30 minutos para la salida del tren.
• 1 maleta de cabina de dimensiones máximas: 55x35x25 cm, sin límite de peso.
• Acceso al WiFi a bordo y a todo el contenido de Play Renfe.
• Hasta 2 billetes por 5€ para menores de 14 años por cada persona adulta.

Complementos

• Anulación o cambio del billete. Por 8,00€ en el momento de la compra.
• Selección de asiento. Por 8,00€ adicionales podrás añadir la opción de elegir asiento.
• Equipaje grande. Por 10,00€ adicionales en el momento de la compra, 15,00€ si se compra después o 30,00€ si se paga al acceder al tren puedes llevar una maleta de hasta 85x60x35 cm.

Diferencias entre Avlo y Ouigo

Avlo compite de manera directa con Ouigo, el tren de bajo coste operado por la filial española de la SNCF que empezará a circular en mayo, más de un mes antes que el de Renfe.

La propuesta de ambas operadoras es muy similar y sendas tarifas básicas incluyen prácticamente lo mismo. Aunque hay algunas diferencias que según el tipo de persona pueden ser importantes a la hora de elegir una u otra operadora.

• Avlo permite anulaciones. Según sus condiciones de contratación, los billetes no son reembolsables salvo excepciones como la cancelación del tren. El complemento FLEX!, que cuesta 7€, sólo permite cambios de fecha y hora hasta 30 minutos antes de la salida del tren. Mientras que por 8€ el Avlo de Renfe sí permite anular el billete hasta media hora antes de la salida del tren.
• Ouigo permite cambiar el nombre de la persona que viaja. En ambas operadoras el billete es nominativo. Sin embargo, mientras que Ouigo permite modificarlo sin ningún coste hasta el día anterior al viaje, Avlo no permite modificarlo en ningún momento.
• Los asientos del Avlo son solo de segunda clase. Mientras que Ouigo ha mantenido en su interior los asientos de primera clase, que se comercializan como XL, los trenes de Renfe los ha eliminado para aumentar la capacidad de cada tren.
• Ouigo tiene bar. La filial española de la SNCF ofrece el Ouibar con personal a bordo, mientras que el Avlo de Renfe sólo dispondrá de máquinas autoventa con bebidas tanto frías como calientes y aperitivos. Por ahora se desconocen los precios que sendas operadoras pondrán a estos productos.
• Avlo ofrece más destinos. Ouigo ha optado por tener paradas tan solo en Zaragoza (3 de 5 trenes por sentido y día) y Tarragona (1 tren sólo del 27 de mayo hasta el 3 de octubre) aparte de Madrid y Barcelona. Mientras que el Avlo, aunque sea solo un tren al día, permite viajar a Guadalajara, Calatayud, Lérida, Gerona y Figueras.
• Ouigo permite viajar con mascotas. Por un suplemento de 10€ por mascota, Ouigo permite viajar con animales pequeños que entren en un transportín, hasta 2 por viajero. Eso sí, los perros guía son gratuitos. Por su parte, en Avlo sólo se puede viajar con perros guía, perros de asistencia y perros de apoyo a personas con trastornos diabéticos y epilépticos sin coste alguno.

¿Con cuál te quedas?

Tras ver las diferencias entre Avlo y Ouigo, dinos:

Foto de cabecera: Exterior del Avlo. MITMA.