As obras da linha Cercedilla–Cotos terminarão no último trimestre de 2026

A Adif avança com a renovação integral da linha C-9 de Cercanías Madrid (Cercedilla–Cotos). Após mais de 25 meses de obras, a via está 65% executada e já existe nova data de conclusão.

As obras da linha Cercedilla–Cotos terminarão no último trimestre de 2026
Nova via instalada na linha Cercedilla–Cotos. © ADIF.

Miguel Bustos | 12-06-2026.

Os trabalhos de modernização integral da linha 116 Cercedilla–Cotos (C-9 de Cercanías Madrid) prosseguem a bom ritmo, com a instalação da nova catenária praticamente concluída em todo o traçado. Após a intervenção na plataforma e com a drenagem em fase final, já foi executado mais de 65% do assentamento de via, incluindo carris, travessas e balastro.

Fontes da Adif confirmaram à Trenvista que a conclusão das obras está prevista para o último trimestre de 2026. Seguir-se-ão os ensaios, a homologação final da série 402 na linha, a formação de maquinistas e a obtenção da Autorização de Entrada em Serviço por parte da Agência Estatal de Segurança Ferroviária (AESF).

Assim, é provável que a exploração do Caminho de Ferro Eléctrico do Guadarrama só seja retomada a meio do primeiro semestre de 2027.

Evolução da colocação dos carris a 21 de maio. © ADIF.
Evolução da colocação dos carris a 21 de maio. © ADIF.

Em paralelo com o assentamento de via, decorre a renovação de plataformas em várias estações. Destaca-se a reabilitação estrutural do túnel de Navacerrada, já concluída, faltando ainda o assentamento de via.

No domínio da sinalização, a futura exploração em Bloqueio Automático em Via Única (BLAU) avança com a obra civil praticamente concluída, edifícios técnicos instalados, enclaves montados e com a instalação de cablagem e contadores de eixos, segundo a Adif.

Obras atrasadas face ao plano inicial

O projecto, adjudicado pela Adif em novembro de 2023, contempla a renovação completa da infraestrutura e superestrutura, bem como intervenções nas estações de Cercedilla, Navacerrada e Cotos para melhorar a capacidade e a fiabilidade.

Embora o prazo inicial fosse de 12 meses e a linha tenha encerrado a 5 de maio de 2024, a execução já se prolonga por 25 meses. Invernos mais severos do que o previsto, restrições ambientais por se tratar de um Parque Nacional e outras dificuldades condicionaram o ritmo dos trabalhos.

Entretanto, as novas unidades da série 402 permanecem no depósito de La Sagra, aguardando transferência para Cercedilla. Apesar de homologadas em maio, ainda são necessários ensaios específicos na linha antes do início do serviço comercial.

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